Pont suspendu grand moderne de fil, couvre-câbles clair d'acier de construction de Bailey d'envergure

Cadres structuraux Pont suspendu Clear Span Pont à haubans Pont Bailey en acier

Description du pont suspendu en acier

Un pont suspendu est un type de pont dans lequel le tablier (la partie portante) est suspendu sous des câbles de suspension sur des bretelles verticales.Les premiers exemples modernes de ce type de pont ont été construits au début des années 1800.L'élément porteur principal du pont suspendu est un câble de suspension, qui est principalement soumis à une force de traction et est généralement en acier (fil d'acier, câble en acier, etc.) à haute résistance à la traction.Parce que le pont suspendu peut tirer pleinement parti de la résistance du matériau et présente les caractéristiques d'économie de matériaux et de poids léger, le pont suspendu a la plus grande capacité de portée dans divers ponts de système, et la portée peut atteindre plus de 1000 mètres.

Spécification du pont suspendu en acier

Les câbles de suspension doivent être ancrés à chaque extrémité du pont, car toute charge appliquée au pont se transforme en tension dans ces câbles principaux.Les câbles principaux continuent au-delà des piliers jusqu'aux supports au niveau du pont, et continuent ensuite jusqu'aux connexions avec des ancrages dans le sol.

Histoire
Le premier pont suspendu à câble métallique était le pont Spider aux chutes de Schuylkill (1816), une passerelle modeste et temporaire construite à la suite de l'effondrement du pont à chaînes voisin de James Finley aux chutes de Schuylkill (1808).La portée de la passerelle était de 124 m, alors que son tablier n'avait que 0,45 m de large.
Le développement des ponts suspendus filaires remonte au pont suspendu simple provisoire d'Annonay construit par Marc Seguin et ses frères en 1822. Il ne s'étendait que sur 18 m.Le premier pont suspendu à câble métallique permanent fut le pont Saint Antoine de Guillaume Henri Dufour à Genève en 1823, avec deux travées de 40 m.Le premier avec des câbles assemblés en l'air selon la méthode moderne fut le Grand Pont Suspendu de Joseph Chaley à Fribourg, en 1834.
Aux États-Unis, le premier grand pont suspendu à câble métallique a été le Wire Bridge de Fairmount à Philadelphie, en Pennsylvanie.Conçu par Charles Ellet, Jr. et achevé en 1842, il avait une portée de 109 m.Le pont suspendu des chutes du Niagara d'Ellet (1847-1848) a été abandonné avant l'achèvement.Il a été utilisé comme échafaudage pour le chemin de fer à deux étages et le pont de transport de John A. Roebling (1855).
Le pont Otto Beit (1938-1939) a été le premier pont suspendu moderne en dehors des États-Unis construit avec des câbles métalliques parallèles.

Application
S'étend de 60 m à 300 m et plus - pour les autoroutes, les voies ferrées, les sentiers, les supports à vélos, l'aménagement paysager, etc.
Conceptions standardisées - selon la BRI indienne a.Normes et codes RC
Charges vives lourdes avec des débordements élevés - capables de supporter des avions cargo lourds et des transporteurs miniers
Approches lisses - à partir de remblais de terre en raison d'un trop-plein de sol, ne nécessite aucune dalle d'approche
Faibles coûts de cycle de vie - le trafic s'effectue en cas de débordement et non sur un tablier de pont exposé
Structures esthétiques - la vraie forme de voûte est accentuée.

Caractéristiques et avantages
Versions modernes du design classique "Bailey Bridge"
Expédition et installation rapides
Demande permanente ou temporaire
Excellente solution de pont de déviation
Options de location à court terme ou à long terme
Capable de lancer en porte-à-faux d'un côté
Trottoir interne ou en porte-à-faux en option

Avantage compétitif
Des travées principales plus longues sont réalisables qu'avec tout autre type de pont
Moins de matériaux peuvent être nécessaires que d'autres types de ponts, même à des portées qu'ils peuvent atteindre, ce qui entraîne une réduction des coûts de construction
À l'exception de l'installation des câbles temporaires initiaux, peu ou pas d'accès par le bas est nécessaire pendant la construction, par exemple en permettant à une voie navigable de rester ouverte pendant que le pont est construit au-dessus
Peut être mieux à même de résister aux mouvements sismiques que les ponts plus lourds et plus rigides
Les tabliers de pont peuvent avoir des sections de tablier remplacées afin d'élargir les voies de circulation pour les véhicules plus gros ou d'ajouter de la largeur pour les pistes cyclables/piétonnes séparées.

Notre compagnie

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De l'achat et du traçage du matériel, de la compilation de la planification, des détails du dessin, de l'arrangement de la production, de l'inspection de la qualité, de la peinture, de l'emballage et de la livraison en cours, nous avons un département séparé pour contrôler strictement le processus, la qualité et la traçabilité, de sorte que le parfait Bailey/Belay/Baley Le pont peut être fait.

Enfin, nous voudrions souligner quecontrairement à d'autres entreprises, presque toutes les pièces d'usinage et les accessoires mécaniques sont fabriqués dans notre propre atelier car nous avons tellement de machines et de travailleurs merveilleux à l'intérieur.De cette manière, la qualité, le coût et le délai de livraison peuvent être assurés, ce qui élimine l'influence d'autres facteurs extérieurs.

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