| bâtiment du talent 3/F, Subdistrict de Shiqiao, secteur de Xiacheng, Hangzhou Chine | Honesty.tomi@hotmail.com |
Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Nom: | Pont à poutres en acier | Noter: | Q345B-Q460C |
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| Dimensions: | Préfabriqué | Lieu d'origine: | Zhejiang, Chine (continentale) |
| Nom de marque: | FAMOUS | Numéro de modèle: | CB100 (321-Type) &HD200 |
| Taper: | Ponts en acier à assemblage de type tablier modulaire | Application: | Pont provisoire ou permanent en structure métallique |
| Couleur: | Blanc | ||
| Surligner: | Pont à poutres en acier composé,pont composé en acier |
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La description
Le pont à poutres en caisson en acier fait référence à un pont à poutres dont la poutre principale se présente sous la forme d'une section fermée à paroi mince.De longues fermes creuses en acier ou en béton sont généralement utilisées comme poutres.Cela rend le pont léger et robuste.Les ponts construits selon cette méthode sont appelés Steel Box Girder Bridge.
spécification
| Nom du produit | Pont à poutre-caisson en acier |
| Largeur | 4.2 mètres |
| Portée maximale | Portée unique de 64 mètres |
| Tablier de pont | Panneau composite en acier |
| Nuance d'acier | Q345B |
| Capacité de chargement | camion de 20 tonnes, 40 tonnes, etc., ou HS20-44, HS25-44/camion 20 |
| Corrosion | Galvanisé à chaud |
| Avantages | Prix efficace et analyse technique complète et supports |
Les ponts à poutres-caissons en acier sont couramment utilisés pour les survols d'autoroutes et pour les structures surélevées modernes du transport léger sur rail.Bien que normalement le pont à poutres-caissons en acier soit une forme de pont à poutres, les poutres-caissons peuvent également être utilisées sur des ponts à haubans et d'autres formes.
Application
S'étend de 3,6 m à 31 m et plus - pour les autoroutes, les chemins de fer, les sentiers, les supports à vélos, l'aménagement paysager, etc.
Conceptions standardisées - selon la BRI indienne a.Normes et codes RC
Charges vives lourdes avec des débordements élevés - capables de supporter des avions cargo lourds et des transporteurs miniers
Approches lisses - à partir de remblais de terre en raison d'un trop-plein de sol, ne nécessite aucune dalle d'approche
Faibles coûts de cycle de vie - le trafic s'effectue en cas de débordement et non sur un tablier de pont exposé
Structures esthétiques - la vraie forme de voûte est accentuée.
Construction
Pour les poutres-caissons en acier, les poutres sont normalement fabriquées hors site et mises en place par une grue, avec des sections reliées par boulonnage ou soudage.Si un tablier de pont en béton composite est utilisé, il est souvent coulé sur place à l'aide d'un cintre provisoire soutenu par la poutre en acier.
L'une ou l'autre forme de pont peut également être installée en utilisant la technique du lancement incrémental.Selon cette méthode, des grues à portique sont souvent utilisées pour placer de nouveaux segments sur les parties terminées du pont jusqu'à ce que la superstructure du pont soit terminée.
Avantage
Réduit l'épaisseur de la dalle et le poids propre du pont
Rentable
Plus grande résistance par unité de surface de béton
Assurance qualité, car les poutres préfabriquées sont fabriquées hors site
Fonctionnalités
Système de pont modulaire, préfabriqué et préfabriqué
Composants standard interchangeables
Hautement adaptable, entièrement réutilisable et relocalisable
Transporté dans des conteneurs ISO standard
Rapide et simple à construire en utilisant la main-d'œuvre
Entièrement galvanisé pour une longue durée de vie et un minimum d'entretien
Longueur de module de 3,048 m
4,2 m à voie unique
Systèmes de platelage en acier exclusifs pour répondre aux différentes exigences de chargement
Finition Durbar ou revêtement antidérapant appliqué en usine
Capacité de charge complète sur autoroute
Des fondations simples et économiques
Notre compagnie
Notre équipe expérimentée se concentre sur la réussite de votre projet de pont en acier, du début à la fin.Notre capacité éprouvée à identifier et à surmonter les incohérences de conception, les problèmes potentiels de montage et les obstacles à l'expédition se traduit par la fabrication d'acier de construction qui convient du premier coup, vous aidant à éviter des retards de construction coûteux.
Pour terminer
Le succès du pont Bailey était dû à la simplicité de fabrication et d'assemblage de ses composants modulaires, combinée à la capacité d'ériger et de déployer des sections avec un minimum d'assistance d'équipement lourd.De nombreuses conceptions précédentes de ponts militaires nécessitaient des grues pour soulever le pont pré-assemblé et l'abaisser en place.Les pièces Bailey étaient fabriquées à partir d'alliages d'acier standard et étaient suffisamment simples pour que les pièces fabriquées dans plusieurs usines différentes puissent être complètement interchangeables.Chaque pièce individuelle pouvait être transportée par un petit nombre d'hommes, permettant aux ingénieurs de l'armée de se déplacer plus facilement et plus rapidement qu'auparavant, en préparant la voie aux troupes et au matériel avançant derrière eux.Enfin, la conception modulaire a permis aux ingénieurs de construire chaque pont pour qu'il soit aussi long et aussi solide que nécessaire, en doublant ou en triplant les panneaux latéraux de soutien ou les sections de la plate-forme.
