bâtiment du talent 3/F, Subdistrict de Shiqiao, secteur de Xiacheng, Hangzhou Chine | Honesty.tomi@hotmail.com |
Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Nom: | pont en acier de poutre en tôle | Noter: | Q345B, Q460C |
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Dimensions: | Personnalisé | Caractéristique: | Préfabriqué |
Taper: | Ponts à poutres en acier | Application: | Ponts de chemin de fer permanents, passerelles, survols de route |
Couleur: | Couleurs RAL | ||
Surligner: | Pont à poutres en acier composé,pont composé en acier |
Des passerelles ou des ponts pour piétons sont nécessaires lorsqu'un chemin séparé doit être prévu pour permettre aux personnes de traverser les flux de circulation ou un obstacle physique, tel qu'une rivière.Les charges qu'ils supportent sont, par rapport aux ponts routiers ou ferroviaires, assez modestes, et dans la plupart des cas une structure assez légère est nécessaire.Cependant, ils sont souvent tenus de donner une longue portée libre, et la rigidité devient alors une considération importante.Les ponts sont souvent très clairement visibles pour le public et leur apparence mérite donc une attention particulière.
L'acier offre des formes de construction économiques et esthétiques qui répondent à toutes les exigences imposées à une passerelle.Poutres caissons en aciersont très couramment utilisés pour les passerelles de plus de 30 m de portée.Les passerelles à caisson utilisent une configuration entièrement en acier car toute la section transversale, y compris les parapets, peut être fabriquée.La semelle supérieure de la poutre-caisson en acier agit comme le plancher du pont, et il y a généralement des porte-à-faux courts de chaque côté de la boîte.Cette forme présente les avantages d'une bonne rigidité en torsion, ce qui peut simplifier les dispositions de support et nettoyer les surfaces qui minimisent l'entretien.
Avantages des poutres caissons
spécification
Nom du produit | Pont à poutre-caisson en acier |
Largeur | Voie unique ou personnalisée |
Nuance d'acier | Q345B |
Capacité de chargement | camion de 20 tonnes, 40 tonnes, etc., ou HS20-44, HS25-44/camion 20 |
Corrosion | Galvanisé à chaud |
Avantages | Prix efficace et analyse technique complète et supports |
Application
Les ponts à poutres-caissons en acier sont couramment utilisés pour les survols d'autoroutes et pour les structures surélevées modernes du transport léger sur rail.Bien que normalement le pont à poutres-caissons en acier soit une forme de pont à poutres, les poutres-caissons peuvent également être utilisées sur des ponts à haubans et d'autres formes.
Construction
Pour les poutres-caissons en acier, les poutres sont normalement fabriquées hors site et mises en place par une grue, avec des sections reliées par boulonnage ou soudage.Si un tablier de pont en béton composite est utilisé, il est souvent coulé sur place à l'aide d'un cintre provisoire soutenu par la poutre en acier.
L'une ou l'autre forme de pont peut également être installée en utilisant la technique du lancement incrémental.Selon cette méthode, des grues à portique sont souvent utilisées pour placer de nouveaux segments sur les parties terminées du pont jusqu'à ce que la superstructure du pont soit terminée.
Fonctionnalités
Système de pont préfabriqué
Hautement adaptable, entièrement réutilisable
Transporté dans des conteneurs ISO standard
Entièrement galvanisé pour une longue durée de vie et un minimum d'entretien
Systèmes de platelage en acier exclusifs pour répondre aux différentes exigences de chargement
Finition Durbar ou revêtement antidérapant appliqué en usine
Capacité de charge complète sur autoroute
Des fondations simples et économiques
Notre compagnie
Notre équipe hautement qualifiée d'ingénieurs et d'artisans se concentre sur les détails et le succès de votre projet de pont en acier, du début à la fin.Notre capacité éprouvée à identifier et à surmonter les incohérences de conception, les problèmes potentiels de montage et les obstacles à l'expédition se traduit par la fabrication d'acier de construction qui convient du premier coup, vous aidant à éviter des retards de construction coûteux.