Avec l'exécution réussie de la poutre en tôle en acier « de courbe continue tournée la manivelle de cinq-section » mettant sur cric le procédé de construction du pont de Hangzhou Jiangdong (pont de Qiantang Jiangjiu), il marque un nouveau blanc domestique – la courbe multisection poussant le processus de la grande structure métallique est remplie. Ce procédé de construction est encore employé pour la première fois en Chine.

Situé au coin du nord-est de la ville de Hangzhou, le pont de Jiangdong a une longueur totale de 4 332 mètres et un investissement total de 1,89 milliards de yuans. C'est actuellement le projet du plus grand pont en construction sur le fleuve Qiantang. La deuxième section de contrat est de 1 905 mètres de longue et la section de pont est de 1802,7 mètres de longue. Le pont a une structure unique, un multi-pont, le processus compliqué et la difficulté technique élevée. En même temps, un grand nombre de nouveaux processus sont appliqués. Le pont principal en trou de navigation a une forme unique et est un pont suspendu auto-ancré par câble de l'espace de trois-envergure, qui signifie « Qianjiang Fanying ». Le pont suspendu a une envergure principale de 260 mètres. Il n'adopte une tour de pont de simple-colonne, une boîte en acier distincte raidissant la poutre, un câble de l'espace, et aucune bride pour l'envergure latérale. Ce type de pont suspendu n'a aucun précédent en Chine.

La caractéristique de construction du pont suspendu auto-ancré est le câble arrière de la première poutre, et la poutre à caissons en acier est généralement installée par la méthode de levage. La caractéristique la plus unique de la construction va-et-vient de la poutre en tôle en acier de pont de Jiangdong est que la poutre en tôle en acier adopte la structure « de courbe continue de cinq-segment » pendant la phase d'installation et de construction, qui rend le processus de levage très compliqué. Ce type de mettre sur cric la technologie de conversion de construction et de système pour le câble supérieur de l'espace du pont suspendu est le premier en Chine, et il a été avec succès mis en application seulement dans le pont français de Miyue et le pont de Hangzhou Jiangdong en Chine.