| bâtiment du talent 3/F, Subdistrict de Shiqiao, secteur de Xiacheng, Hangzhou Chine | Honesty.tomi@hotmail.com |
Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Matériel: | Acier Q355 ou équivalent d'ASTM A572 | Standard: | AISI, ASTM, les BS, DIN, gigaoctet, JIS, AU NZ etc. |
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| Dimensions: | Selon le besoin du client | Lieu d'origine: | Zhejiang, Chine (continent) |
| Numéro de modèle: | 200-type | Taper: | Pont de botte galvanisé |
| Applicationa: | Rivière, ferme, militaires, construction d'infrastructure de secours | Couleur: | Gris clair |
Ponts Bailey et ponts Deltasont des ponts en acier portables qui ont été largement utilisés dans divers domaines, avec une variété de portées, de capacité de charge, de composants légers et pratiques, faciles à démonter et une forte adaptabilité peuvent être rapidement complétés avec des outils simples et de la main-d'œuvre.
La protection de surface peut être peinte ou galvanisée à chaud.
Structure
L'acier galvanisé est un matériau de construction plus léger que le béton, ce qui le rend idéal pour les ponts de longue portée.De plus, le processus de production s'est considérablement amélioré au fil du temps.Lorsque le pont du Golden Gate a été construit dans les années 1930, il utilisait 83 000 tonnes d'acier.Aujourd'hui, ce même projet ne nécessiterait que la moitié du montant.Le rapport résistance/poids élevé de l'acier en fait l'un des matériaux de construction de ponts les plus fiables au monde.
Frais
Grâce à l'amélioration des techniques de production, le coût d'utilisation de l'acier galvanisé pour la construction de ponts a également diminué au fil du temps.La quantité d'énergie nécessaire pour produire une tonne d'acier, par exemple, a diminué de 34 % depuis 1972. Le processus de galvanisation aide en outre à prévenir la corrosion d'une manière beaucoup plus abordable que l'acier inoxydable, ce qui signifie que le pont durera plus longtemps avec moins de maintenance.En fait, certains experts estiment que si l'acier utilisé pour le Golden Gate Bridge avait été galvanisé en premier lieu, il aurait économisé 319 millions de dollars en coûts de maintenance à ce jour !
Sécurité
La construction en acier est plus flexible que les autres outils de construction, ce qui signifie qu'un pont est plus résistant à l'activité sismique.Les ponts en acier sont également plus faciles à inspecter pour la sécurité que le béton.Et tandis que l'acier galvanisé a toujours été extraordinairement résistant aux intempéries, les métaux sont maintenant 30 % plus solides et plus résistants aux bosses qu'ils ne l'étaient il y a seulement 10 ans.
Lorsque vient le temps de prendre des décisions concernant les matériaux de construction pour les projets financés par le gouvernement (comme les ponts), la sécurité, la longévité et la rentabilité devraient être trois des plus hautes priorités.Travailler avec des pièces en acier galvanisé dès le début aidera à garantir que tous les ponts pourront être appréciés pendant des années sans se soucier de la rouille, de la peinture, des fermetures de sécurité, offrant la tranquillité d'esprit qui vient de savoir que chaque dollar d'impôt a été dépensé intelligemment.
Caractéristiques:
| Voie unique | Largeur nette de la chaussée STD : 4,2 m | Portée unique : 18m-64m |
| Double voie | Largeur nette de la chaussée STD : 7,35 m | Portée unique : 18m-64m |
| Charge : conception selon différentes exigences | ||
| Pont : pont en acier | ||
Avantages :
Protection anticorrosion à long terme
Haut niveau de résistance mécanique
Protection complète parfaite également dans les cavités et les bords
Protection cathodique contre la corrosion
Apparence attractive
Très économique
Sans entretien
Bon bilan écologique, processus respectueux de l'environnement
Application:
S'étend de 18 à 63 m et plus - pour les autoroutes, les chemins de fer, les sentiers, les îles, les fermes, les utilisations militaires et d'urgence.
Site du projet au Bangladesh
